台架试验驱动桥振动分析及故障监测

费明德，王建华，陈永华（东风商用车技术中心，十堰，442001）



台架试验驱动桥振动分析及故障监测

费明德，王建华，陈永华
（东风商用车技术中心，十堰，442001）

摘 要：在台架试验中，通过采样驱动桥的振动信号，对信号进行小波包分解，通过小波包各频段的能量比变化及功率谱图，监测驱动桥的振动来源及失效故障。并介绍小波包分解、重构算法及实际应用效果。

关键词：驱动桥；轮边减速器；小波包分解；失效故障

费明德毕业于合肥工业大学，学士学位。东风商用车技术中心高级工程师。主要研究方向为汽车零部件测试。

1　前言

在驱动桥总成开发过程中，常常需要进行驱动桥总成齿轮疲劳试验[1]，以考核驱动桥是否满足设计要求。在试验时，分别按1/4Mp、1/2Mp、3/4Mp三种负荷由小到大进行走合试验。正式试验按满负荷Mp进行，直至齿轮失效为止，时间段按驱动桥主减速器输入轴每转一周为一个循环计数，计算其循环次数。驱动桥齿轮的失效形式有轮齿断裂、齿面压碎、齿面严重剥落和齿面严重点蚀。在实际的台架试验中，试验人员常常以驱动桥齿轮的断裂、压碎为驱动桥完全失效的判断标准。

以往监测驱动桥齿轮失效的方式主要以人工方式为主，由试验人员手持金属棒在驱动桥桥壳或支撑座上听取驱动桥异响，以辨别驱动桥失效与否。这种人工辨别故障模式既依赖于试验人员的经验，也不安全，存在安全隐患，同时也是不可靠的。

2　驱动桥齿轮失效故障监测原理

当驱动桥齿轮箱发生故障时，其振动的频率与能量分布肯定会发生变化，所以振动是驱动桥故障特征的载体。……