大型减速机轴承游隙的调整方法

李小治

（宝钢集团八钢公司炼铁分公司）

大型减速机轴承游隙的调整方法

李小治

（宝钢集团八钢公司炼铁分公司）

随着工业化的进一步发展，大型减速机在企业中的使用越来越广泛。文章分析了大型减速机在使用过程中最常见的轴承损坏故障原因，介绍了轴承游隙的调整、测量及轴承安装的方法。

轴承游隙；游隙调整；大型减速机；游隙测量

1　问题的提出

2004年八钢公司265m2烧结机投产，在烧结产线上使用了大型减速机，至2011八钢公司三台烧结机（两台265m2烧结机、一台430 m2烧结机）配套的制粒机、混合机共计使用七台大型减速机。减速机一旦发生的故障，会严重影响烧结机的平稳运行。烧结使用的七台减速机由两个生产厂家制造，虽然因为供料能力的差异而导致其大小也不同，但七台减速机的构造原理相同，发生的故障类型也相同，故选择其中B制粒减速机故障进行分析。

2　减速机故障原因

减速机基本参数：减速机型号为SQAS1845-I-D×NH（四级硬齿面圆柱齿轮）；减速机中心距 1845mm；减速机速比 25.46；23232 CC/W33（双列调心滚子轴承）高速轴轴承。

减速机如图1所示。

图1　减速机示意图

对2013年至2014年该类减速机的故障统计分析，减速机高速轴烧损故障频率最高，造成损失最大。其中2014年2月27日至3月2日，B制粒机总计停机76h，共更换高速轴6套，轴承12套，直接经济损失达到35万元以上。后经检查分析，认为故障的原因为轴承游隙调整不合适，造成轴承发热抱死，导致高速轴、轴承损坏。

为此，针对轴承游隙测量、调整及调整值标准进行分析。……