杭黄铁路峰高岭隧道独立控制网的建立与精度分析

张占森（中铁十五局集团计量测试中心，河南省洛阳市471000）

杭黄铁路峰高岭隧道独立控制网的建立与精度分析

张占森（中铁十五局集团计量测试中心，河南省洛阳市471000）

本文介绍了峰高岭隧道施工GPS控制网建网的网型设计、外业观测和内业数据处理，分析了该隧道GPS网的外业观测质量，并就GPS控制测量误差对隧道横向贯通误差的影响值进行了估算。

隧道GPS控制网；网型设计；数据处理；横向贯通误差

1工程概况

杭黄铁路峰高岭隧道全长 9087m，隧道最大埋深为380m。隧道设中村横洞（全长300.27m）、王干岭斜井（斜长371.02m）、以及高升村斜井（斜长730.84m）。隧道位于山区，地势起伏大，沟谷纵横、植被发育、灌木杂草丛生，隧道经过区域最大高程643m，隧道出口高程约221m，相对高差达422m，自然山坡坡度30～40°不等。测区范围内交通极其不方便，工作条件艰苦，洞外控制网若采用常规测量方法建立，受点间通视条件及交通条件的限制，不仅难以实现，而且建网效率低下、费用高。全球定位系统GPS由于其具有较高的相对定位精度、控制点间无须通视、建网速度快、效率高等优点，在隧道施工洞外测量控制中已被普遍应用。因此峰高岭隧道的洞外平面控制网，也采用GPS方法建立。

2 GPS平面控制网设计

为满足峰高岭隧道施工贯通需要并应业主和设计单位的要求，峰高岭隧道控制网单独建网测量，根据规范《高速铁路工程测量规范》，原有CPI控制网精度能满足贯通需要，所以峰高岭隧道洞外控制网采用与原设计一致的平面坐标系统，即：WGS84椭球（长半轴6378137m，扁率为1/298.257223563），中央子午线118°30′00″，投影面大地高（Hm）220m，平均高程异常6m。……