不平顺路面的车辆动载诱发饱和地基的动应力响应

周仁义, 钱建固, 黄茂松

(1.同济大学 地下建筑与工程系，上海　200092;2.同济大学 岩土及地下工程教育部重点实验室，上海　200092)

不平顺路面的车辆动载诱发饱和地基的动应力响应

周仁义1,2, 钱建固1,2, 黄茂松1,2

(1.同济大学 地下建筑与工程系，上海200092;2.同济大学 岩土及地下工程教育部重点实验室，上海200092)

对由于不平顺路面引起的车辆附加动荷载在饱和多孔地基中的动应力开展了解析理论研究。通过承受移动矩形垂直荷载的三维饱和多孔地基的基本解，采用矩阵递推法得到多层饱和半空间解，数值积分得到数值结果。将该方法运用于具有不平顺路面的饱和多孔半空间的情况，得到了附加动荷载在饱和多孔地基中所产生的动应力。计算结果分析了分层地基半空间计算模型的优点，还发现土体的软硬程度对地基动应力极为重要。附加动荷载的速度频率同步效应在地基中作用明显，尤其对于所产生的剪应力，在具有较硬较厚路面的情况下，附加动荷载所产生的剪应力的最大值已经超过自重恒载所产生的剪应力。不平顺波长对动应力也有很大影响，尤其是短波不平顺。在高速移动的四轮车辆荷载的情况下，不平顺的路面会造成地基的剧烈振动，不平顺波长越短(即路面越不平整)，振动的越剧烈。

交通荷载；动应力； 饱和多孔地基；不平顺路面

软土地基上的交通线路投入使用后，长期往复车辆动载将产生显著的附加沉降，是线路运营期间地基工后沉降的重要组成部分[1-2]。……