移动荷载激励下基于时空信息融合技术的弯桥损伤识别

孙　珂， 张延庆

(北京工业大学 建筑工程学院，北京　100124)

移动荷载激励下基于时空信息融合技术的弯桥损伤识别

孙珂， 张延庆

(北京工业大学 建筑工程学院，北京100124)

利用移动荷载激励下获得桥梁某测点的时程响应数据，结合小波包时频分析的特点，引入频带内具有时序性的局部能量概念，并以此定义了一个单测点时的损伤指标；进一步为了提高指标的准确性及抗噪能力，提出了利用不同速度(不同周期)不同测点的时空信息融合技术来进行最终损伤判别及分析。以一弯桥为研究对象，建立有限元模型，通过瞬态分析方法进行桥梁移动荷载作用下的损伤识别模拟，利用选定测点的时程响应数据，验证该方法的可行性，并进一步进行了因素分析及抗噪能力研究。研究表明：所提出的单测点损伤指标适用于多损伤识别，损伤位置处指标数值大小与测点位置有关，测点离损伤越近，数值越大；一定范围内移动荷载速度对结果的影响不大；通过时空信息融合技术做最终损伤判别可以有效的提高损伤识别的精确度及抗噪能力。

损伤识别；弯桥；移动荷载；小波包分析；频带局部能量；时空信息融合技术

随着地形及交通互通的需要，弯梁桥的数量在近几十年越来越多。弯桥有明显的弯扭耦合作用，竖向荷载作用下弯梁的变形也更加复杂[1]。在弯梁桥服役期间，损伤是持续出现及恶化的。由于超载、自然灾害等影响，损伤可能比预期的出现的更早。……