S1线：利好门头沟 刚需房源稀缺

曾慧娟

近日，北京市门头沟区石门营区段的北京第一条中低速磁浮线路S1线，正在紧张建设中。据悉，S1线路连接门头沟区与石景山区，并与1号线苹果园站接驳，将于年内实现全线贯通调试。截至2016年3月9日，S1线全线8座车站中，已经有一半车站完成土建结构封顶，年底调试时不载客，预计明年开通运营，全程运行时间不到20分钟。

作为京西楼市的重要组成部分，背靠西山的门头沟有宜居的生活环境、便捷的轨道交通以及未来世界级配套设施。

同时换乘地铁1号、6号线

在规划图纸上，S1线呈现出“反Z”形状，自西向东分设石门营、小园、矿务局、上岸、石龙路、四道桥、金安桥、苹果园8座车站。最西端位于门头沟新城，向东依次跨越京原路、莲石路到规划沙石坑西侧路路北，而后向北沿规划滨河路南延至规划石龙路，再跨西六环、永定河后，进入首钢厂区，最后沿着既有的京门铁路南侧到达石景山区苹果园站。

S1线是北京中低速磁悬浮交通运营示范线。其实，S1线早早就启动立项，并在2013年10月31日获得了市发改委批复。随着去年4月西段“三站四区间”的正式启动建设，S1线也迎来了全面建设期。来自市住建委官网的信息显示，S1线上的8座车站中，已经有4座车站土建结构实现封顶，车辆段主体结构也已经完成80%。据了解，目前土建结构封顶的4座车站为石龙路站、上岸站、矿务局站、小园站。

虽然位置相对偏远，但S1线会通过地铁1号线和6号线接入到中心城区线网中。由于地铁6号线也正在进行西延工程，将延长到苹果园握手地铁1号线，因此苹果园站将成为一座三线换乘车站。去年年底，规划多年的苹果园交通枢纽正式开工建设，未来这里除了搭乘1号线、6号线和S1线外，还可以换乘公交、出租车。此外，6号线西延也设置金安桥站，在此实现与S1线的换乘。

九成以上为中高端盘

从地图上看，门头沟属北京的远郊区，地处六环外，这里还是北京少数几个至今未开通城际轨道交通的远郊区，但这丝毫不影响它在北京楼市中的地位。

今年2月26日，中骏地产以39.48亿元、建设5万平方米公租房的代价，拿下门头沟区龙泉镇MC00-0003-0026等地块，楼面地价4.1万元/平方米，成为新的区域地王。据业内人士计算，地块实际楼面价高达4.1万元/平米，预计未来楼盘售价将会突破8万元。

去年11月18日，中交绿城联合体以57亿元的总价拿下门头沟6020地块，该宗地楼面价已达3.32万/平方米。没想到的是，这顶区域地王的帽子只戴了三个月即易主他人。并且楼面价轻易上涨了8000元/平方米。

2014年，门头沟商品住宅的整体均价水平拉高到32653元/平方米，并在2015年持续保持高位，达到32775元/平方米，在北京16个区县当中排名第7，仅次于城6区，在各郊区县当中排名首位。

该区域在2016年成交均价一度达到34573元/平米，相比2006年的3981元/平米，成交均价涨幅高达768%，一度成为北京所有区域中涨幅最高的区域。从房价方面来看，目前门头沟，除了保障房和自住房，普通住宅全部已突破3万元，多个项目报价已经超4万元，其中西山艺境在售洋房报价已经突破了5万元/平米。新预售楼栋即使价格达不到5.9万元/平米，或也将比在售价格继续上调。

从区域供应来看，目前在售房源 90%以上为中高端改善盘和商住盘，以西长安壹号和西山艺境为代表，刚需住宅供应稀缺。随着土地供应的变化，近两年来区域自住房项目增多，给区域刚需人群带来部分供应，保利首开·四季怡园、北京城建·上悦居等项目，价格都在2.2万元/平米左右。但自住房只是少部分供应，区域未来一段时间仍是高端化、商住投资为两大主要趋势。

生态环境优良

拥有山居生态环境是门头沟最大的优势所在，区域被定位为WSD首都西部综合服务区、生态涵养发展区。门头沟森林覆盖率高达98.5%，100公里永定河绿水环抱，而周边聚集着大批的优质山水资源——百花山、妙峰山、潭柘寺、戒台寺、龙门涧、南石洋大峡谷、珍珠湖、灵山景区等自然人文风景区，区域内分布着滨河世纪广场公园、黑山公园等市政公园，因此生态环境十分优越。

在商业配套方面，门头沟老城区有自己独立、丰富的商业配套，打造出一个类似小县城的生活圈，居民在家门口就能完成基本生活需求和娱乐生活。据记者走访得知，门头沟核心区（老城区）的生活配套非常完善，饭店、银行、超市、商场、KTV、俱乐部等一应俱全。在门头沟中心地区，分布着永兴奥莱国际购物广场、熙旺国际影城、物美大卖场等大型商业配套。