铝及铝合金硬质阳极化影响因素解析

曲延龙

（哈尔滨东安发动机（集团）有限公司 黑龙江哈尔滨 150066）

铝及铝合金硬质阳极化影响因素解析

曲延龙

（哈尔滨东安发动机（集团）有限公司 黑龙江哈尔滨 150066）

针对铝及铝合金硬质阳极氧化工艺在我国航天航空事业中的广泛应用，尤其本身独有的高硬度、强耐磨性、电绝缘性好和良好的结合力等特征在许多航空领域达到广泛的应用，本文基于生产实际并结合理论数据分析，简单阐述了影响硬质阳极化的诸多因素，旨在进一步提高硬质阳极化膜层性能指标。

铝及铝合金；硬质阳极化；零件；硬度

1 前言

铝及铝合金的硬质阳极化又称厚膜阳极化，厚度可达100～200μm，呈灰色或黑灰色。铝合金的硬质阳极化配方及工艺条件为：

硫酸：（H2SO4）250g/L～300g/L；

温度：-2～-6℃；

电流密度：2.5～5A/dm2。

铝合金经硬质阳极化处理后除获得厚膜外，膜层还具有硬度高、耐磨性好、等一系列特殊性能，因此在航空工业中得到广泛应用。

1.1 硬度和耐磨性

经硬质阳极化处理的铝合金零件，具有很高的硬度（作为硬膜层其显微硬度Hv至少大于250）和耐磨性。其硬度值随合金中合金元素含量（特别是铜）的升高而下降。由于膜层具有大量的微小孔隙，可吸附各种润滑剂，使氧化膜的耐磨性又有提高，其耐磨性比氰化钢还要好。

1.2 耐蚀性

一般情况下，铝合金经硬阳极化后耐蚀性优于普通阳极化。硬质阳极化膜在海洋大气、盐水喷雾、潮湿箱试验及在一般工业大气中均表现出良好的耐蚀性能，如可耐数千小时的盐雾试验。……