港口码头中锚定板挡土墙结构的设计

林学良（宁德市港务集团有限公司）

港口码头中锚定板挡土墙结构的设计

林学良（宁德市港务集团有限公司）

锚定板挡土墙是码头水工建设中的重要组成部分，本文主要就结构设计中挡土板、肋柱、锚定板等等部位的设计方法进行简单的分析。

锚定板挡土墙；肋柱；拉杆；挡土板；锚定板

锚定板挡土墙在港口码头的水工建设中，主要用于填土。它的主要构成部位有墙面、锚定板、钢拉杆。挡土墙面包括立柱、挡板两部分。锚定板挡土墙长期应用于港口码头的护岸工程。在锚定板挡土墙结构中，作用于墙面的土体压力、拉杆形成的压力以及锚定板的抗拉力共同形成了一个系统内力，它们相互作用可以保证锚定板挡土墙这一复合结构的稳定。本文主要就锚定板挡土墙的结构设计进行简单分析。

1肋柱设计

在锚定板挡土墙中挡土板传递的侧向土压力主要由肋柱承受。肋柱在设计过程需要按照受弯构件进行设计。相邻肋柱中心间的距离为设计荷载的计算跨度，一般来说，肋柱式锚定板挡墙上、下两级墙的肋柱应沿线路方向相互错开。分开式锚定板桥台的肋柱横向间距为1.5～2.0m左右，挡土墙上肋柱的横向间距为1.6～2.5m左右，水平反力的支撑点在拉杆在肋柱上的安装处。肋柱上拉杆的层数、相邻肋柱间、肋柱与肋柱基础之间的连接状况不同，肋柱的内力计算方法会有所区别。如果肋柱上的拉杆设置为两层，且肋柱平行的放置在条形基础单座基础上时，肋柱的柱底可以看成是自由端，此时可以将肋柱看做为单跨梁。……