浅谈接触网拉出值检测方式

李加鑫

（济南铁路局供电处 山东省济南市 250001）

浅谈接触网拉出值检测方式

李加鑫

（济南铁路局供电处 山东省济南市 250001）

本文介绍了接触网拉出值在铁路运输中的重要性、特殊性，以及我国现阶段对接触网拉出值检测的几种常见方法、原理、优缺点，并提出了合理建议。

检测；接触网；拉出值

引言

高速电气化铁路中，接触网的无备用特性决定了它在铁路运输中举足轻重的地位，而在接触网参数中，拉出值与受电弓最为密切，据统计接触网事故中由拉出值超标引起的事故占75％，所以及时准确的检测出拉出值的参数，对接触网安全运营起着至关重要的作用。

目前我国拉出值的测量分为静态检测和动态检测，动态检测根据是否与接触线接触又分为接触式和非接触式测量两种，接触式设备一般是在受电弓上安装相应压力传感器来实现拉出值参数的测量；非接触式设备一般是通过激光雷达、线阵相机对接触网几何参数进行测量。

本文对我国现阶段几种接触网拉出值检测的方法、原理、优缺点进行探讨，从而对以后的接触网拉出值检测技术改进提供一些合理建议。

1 接触网定义

接触线直接与电力机车受电弓接触且发生摩擦，为保证受电弓和接触线可靠接触、不脱线和保证受电弓磨损均匀，要求接触线在线路上按技术要求固定位置，即在定位点处保证接触线与电力机车受电弓滑板中心有一定距离，这个距离在直线区段叫做接触线的“之”字值，在曲线区段称作拉出值，一般用符号“a”表示，拉出值的大小由电力机车受电弓的最大允许工作范围、线路情况、运行速度共同决定，高速铁路拉出值一般为±200mm。……