可回收振动能量的新型汽车减振器设计与仿真*

曹振新，王智深，蒋洪奎

(浙江师范大学 工学院，浙江 金华321014)



可回收振动能量的新型汽车减振器设计与仿真*

曹振新，王智深，蒋洪奎

(浙江师范大学 工学院，浙江 金华321014)

为回收汽车行驶过程中的振动能量，设计了一种机-电-液混合的液电馈能式汽车减振器。通过由单向阀组构成的液压桥路，将减振器内的往复液压流整合为单向液压流。单向液压流驱动马达工作，从而带动发电机发电；同时，利用发电机反电动势的阻力实现减振器的阻尼力效果。依据功率平衡和转矩平衡原理，建立了减振器压缩行程和伸张行程的阻尼力动力学模型。通过对示功特性及速度特性的仿真分析, 验证了回馈振动能量的可行性。

汽车减振器；液电馈能式；能量回收；仿真

汽车在行驶过程中，由路面激励引起的振动通常是经减振器吸收转化为油液的热能而发散掉，达到衰减振动，提高车辆平顺性的目的[1]。减振器作为车辆悬架系统的关键部件，主要作用是衰减路面输入带来的冲击振动，使车辆运动收敛最合理化，以给驾驶者舒适感。目前，普遍使用的车辆液压减振器设置在车架与车桥之间。减振器内的活塞上下移动， 使减振器腔内的油液循环地从一个腔经过不同孔隙进入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，利用流体阻尼把机械振动能量转换成摩擦热能而耗散。如果能够将这一部分耗散的能量回收并加以利用，则可以提高能量利用效率，降低燃油消耗。……