平湖海管修复

钟建军

（交通运输部上海打捞局 上海 200090）

平湖海管修复

钟建军

（交通运输部上海打捞局 上海 200090）

介绍平湖海管修复的过程，研究实现工程目标的主要技术手段，为日后可能出现的同类型工程提供可借鉴的经验。

海管；修复；膨胀弯；机械连接器

引言

平湖海管维修是上海打捞局第一次承接海管修复类别的工程施工，随着中国海洋石油事业的迅猛发展，近海的海底管道越来越多，海底管道发生损坏的风险也越来越高，全面掌握海底管道的维修技术对于保证中国海洋石油的生产安全有着重要意义。

1 技术背景及设计思路

1.1 工程背景

东海平湖油气田位于上海东南方向约400km的大陆架上，在油田的中心位置设立生产综合平台一座，其位置为29°04′49″N，124°54'47"E。由平台到浙江岱山岛的原油中转站的输油管道部分长约304km。

1.2 海管损坏及应急处理情况

2014年10月，平湖海底输油管道在KP53附近位置发生断。根据潜水员探摸及挖沟机声呐探测结果显示，管线埋深约4.5m，断点位于焊缝边缘，断口整齐，端口未见明显变形。

1.3 维修方案选择

由于浅层气、地质沉降等因素的影响，原路由因地质原因对海管造成损伤的风险较高。为修复管线损伤段并降低海管再次损伤风险，可以采取两种海管修复方法：①采用膨胀弯穿越沉降区，利用膨胀弯的可变形性降低地质原因对海管的影响；②选择地质条件较好的路由以避开沉降区等原因造成的影响。综合考虑各方面因素，最终确定采用膨胀弯穿越沉降区的维修方案。……