奔驰GLC新技术剖析（三）

张 伟

奔驰GLC新技术剖析（三）

张 伟

联锁发电机位于蓄电池管理系统控制单元中。在每个激活的高电压组件（例如高电压蓄电池和充电装置）中，都有一个联锁装置逻辑分析系统，可自行进行分析。

故障状态可通过分析已激活高电压组件中的联锁回路信号确定（例如断路、短路）。联锁回路会在其他组件中（电动制冷剂压缩机、高电压正温度系数（PTC）加热器）形成环路。

联锁装置回路的信号在蓄电池管理系统控制单元中生成，并在一个串联电路中经过以下部件进行传输：

◆功率电子装置

◆高电压配电板

◆电动机

◆电动制冷剂压缩机

◆高电压蓄电池

◆高电压正温度系数加热器

◆直流转换器

◆充电装置

◆救援分离点

◆高电压切断装置

提示：在后部预熔保险丝盒中，端子30变为了端子30c。该端子用于蓄电池管理系统控制单元和功率电子装置控制单元，作为识别碰撞事件所需的信号线，以及用于为接触器供电。当辅助防护装置控制单元在发生碰撞的情况下触发后部预熔保险丝盒中的引线后，或高电压切断装置被断开后，端子30c信号线便会断开，高电压蓄电池中的接触器将高电压蓄电池至高压车载电气系统的连接断开。

（三）高电压蓄电池内的保险丝

高电压蓄电池中有两个可更换的保险丝。它们布置在一个可拆卸盖子下方（带有联锁装置触点），位于接触器之后的电路中，如图18所示。

这样，保险丝在按规定断开电源时是不带电的。

提示：高电压蓄电池也可在拆卸状态下，利用检测盒和车辆特有的适配电缆，通过XFNTRY Diagnostics进行检测。……