奔驰CLS350行驶中熄火且气囊灯报警

宜兴/范文超

奔驰CLS350行驶中熄火且气囊灯报警

宜兴/范文超

图1 故障码

VIN：WDDDJS6X06A××××××。

车型：配置272．964发动机。

行驶里程：129634km。

故障现象：客户反映车辆在高速公路上行驶时自动熄火，仪表灯全部亮起。靠边停车后，启动钥匙无反应。在等待救援时候，再次启动车辆，一切正常。但行驶100m左右又自动熄火，反复数次，只能等待救援。

故障诊断：根据客户描述，启动车辆，一切正常，发动机运转平稳，仪表显示SRS故障。进行DAS诊断时车辆突然熄火。如同客户描述一样，仪表灯全亮起，再次启动则无反应。查看故障码，多与15端子供电相关，如图1所示。

可能的故障原因：①蓄电池状况；②启动机供电；③15号供电电源；④电子点火开关故障。

用诊断仪测量蓄电池电压12．46V，显示“goodbattery”。检查正负极接柱紧固正常，无氧化现象。

因熄火后无法再启动。根据电路图检查启动机供电，查看前部预熔保险丝盒启动机保险丝F59，保险丝导通无熔断，但是两端均无电压。仔细查看WIS电路图（如图2所示），启动机有KL继电器控制，KL继电器上游为F59熔丝，由继电器KN提供电压。现在F59两端无电压，这一切都将问题指向上游继电器KN。

检查继电器KN，当拔下KN继电器时发现其左右晃动厉害，很轻松就可以拔下来。查看其底座4个插脚均松旷严重。为验证是保险丝盒插脚接触不良造成15 供电断开，将KN继电器用力插紧，测量F59两端电压，均正常为12．47V。此刻启动，发动机顺利启动。摇晃KN继电器，发动机再次熄火。反复几次试验都是如此。一个故障点已经找到：KN继电器底座插脚张紧力不够，无法卡住继电器的4个插片，造成KN继电器无30电或86搭铁点接触不良。……