激光多普勒远程测试仪在高速铁路桥梁挠度测试中的应用

董振升（中国铁道科学研究院 铁道建筑研究所，北京　　100081）

激光多普勒远程测试仪在高速铁路桥梁挠度测试中的应用

董振升
（中国铁道科学研究院 铁道建筑研究所，北京100081）

阐述一种基于多普勒效应的激光多普勒远程测试仪的工作原理、硬件组成和使用方法。应用该设备对运营高速铁路32 m简支梁和大跨度连续梁挠度进行了现场测试。应用结果表明，使用该设备操作简便，测试精度高，能够满足工程测量精度要求。测试系统适用性强，可以测试跨越江河、峡谷或铁路的桥梁挠度；响应频率范围宽，能够完成高速铁路桥梁不同梁型、不同跨度，不同列车运行速度下的挠度测试。

激光；多普勒；铁路桥梁；挠度

目前，我国铁路桥梁挠度测试以传统的接触式位移计为主：梁体较低时，在挠度测试位置搭设脚手架；梁体稍高时，则采用位移计悬丝法。随着我国高速铁路的发展，建设了大量跨江、跨河，跨越峡谷、线路的桥梁，传统的挠度测试方法已不能满足检测要求。激光多普勒技术是一种重要的测量技术。自1964年叶（Yeh）和库明斯（Cummins）首次观察到水流中粒子的散射光频移，证实了可利用激光多普勒频移技术确定流体速度以来，激光多普勒测速技术就以高精度、动态响应快、测量范围大、非接触测量等特点在测量领域得到很大的发展，例如激光多普勒远程测试仪。

1　激光多普勒远程测试仪

1.1激光多普勒远程测试仪挠度测试原理

激光多普勒挠度测试利用的是光的多普勒效应。……