陇海线新建河车站路基病害原因分析及处理措施

景文涛（甘肃综合铁道工程承包有限公司，甘肃 兰州　730000）

陇海线新建河车站路基病害原因分析及处理措施

景文涛
（甘肃综合铁道工程承包有限公司，甘肃 兰州730000）

介绍了陇海线新建河车站K1330+590—K1331+150段路基病害现状、发生和发展情况，分析了病害产生的原因，针对病害情况提出了基床换填+灰土挤密桩和注浆2个处理方案，进行技术、经济比较后，选用基床换填+灰土挤密桩处理方案，提高了基床的水稳定性及承载能力，保证了路基的安全运营，可供类似工程借鉴。

既有铁路车站；路基病害；原因分析；处理措施；方案比选

陇海线K1330+590—K1331+150段位于新建河车站内，属于陇海下行线提速区段，列车最高运行速度为140 km/h。路堤边坡高度约30 m，自2003年开通以来，路基累计下沉达到1 m。整治前存在的问题主要为：路基基床多处形成道砟囊，涵洞被拉裂，线路轨面平顺度差，接触网导高不足，接触网支柱倾斜，信号电缆存在被拉断的风险等。以上病害已经严重影响到行车安全（铁路局对病害段落正线限速为60 km/h），如不采取整治措施，将会出现较大的行车中断及运营安全事故。本文通过现场踏勘和资料收集，找到病害原因，并提出了基床换填+灰土挤密桩和注浆2种处理方案。经过方案比选，采用基床换填+灰土挤密桩处理方案，提高了基床的水稳定性及承载能力，保证了路基的安全运营。

1　工程概况

新建河车站位于陕西省宝鸡市凤阁岭乡建河村境内，为渭河河谷及阶地区，路基病害沉降段位于高填方路基。……