浅谈南太行山区交通安全设施设置问题及对策

文 公安部道路交通安全研究中心 全维华 程飞



浅谈南太行山区交通安全设施设置问题及对策

文 公安部道路交通安全研究中心 全维华 程飞

近年来，当地政府为了打造旅游经济新名片，加大了对山区公路的改造建设，对南太行山区的旅游产业发展起到了很大的推动作用。但随着客流量和车流量的不断增多，交通拥堵成为了交通管理方面最突出、最热点、司机和群众反映最强烈的问题。

据调研了解，拥堵路段主要是通往景区关山、万仙山、天界山、八里沟、九莲山等道路，时间主要集中在清明节、“五一”、端午、“十一”黄金周、6月至10月的周末双休日。最严重的拥堵持续时间长达10余个小时，滞留车辆超过千辆。虽然交管部门提早谋划研判，全警上路开展巡逻指导，不停奔波、疏导交通，拥堵问题仍然难以解决。通过笔者对南太行山区沿线400余公里的道路设施进行了实地勘查，发现造成交通拥堵的主要原因是通往景区的公路安全设施设置存在不合理、不规范、不科学、针对性差等问题。

首先，交通安全设施标准低。

与打造旅游品牌战略黄金通道所对应公路建设标准相对滞后，仍按照低等级公路建设标准来设置道路设施，造成了低标准制约了高发展的矛盾。旅游高峰期，该黄金通道车流量每小时超过2000台次，平峰期每小时也近千辆台次。公路设施标准低是导致交通拥堵的原因之一。

其次，安全设施设置不科学。

以旅游经济为核心的公路建设应按科学性、功能性、安全性、便利性为原则合理设置安全设施和信息提示标志。……