北京地铁X站暗挖段干扰降水降深预测与应用

张新伟



北京地铁X站暗挖段干扰降水降深预测与应用

张新伟

（北京市地质工程勘察院，北京100048）

以北京地铁某线X站为例，研究由于该站受施工工法（两端明挖中部暗挖）限制及交通和地下管线的影响，无场地实施封闭式管井井点降水，利用现有场地条件，在无法实施降水井封闭的区域周边布设降水井，进行干扰降水的方法对该区域地下水进行控制的问题。本文通过计算基坑涌水量，并运用等值线预测地下水降深的方法，对暗挖段地下水位降深进行计算与预测，结合预测结果并综合考虑周边环境和场地实际情况等因素，优化降水井布置，合理选择降水井泵量，通过实践检验达到了预期效果，既解决了由于无法实施封闭式管井井点区域的地下水控制问题，降低了工程风险，又节约了施工成本。

地铁站；深基坑；干扰降水；降深预测

地铁作为解决超大城市交通拥堵问题的重要手段这一典型特点，决定了地铁线路必须穿行于城市的繁华区域，因此地铁车站在该些区域的施工就难免受既有建筑物、交通道路及地下管线的影响，无法采用常规的施工手段。这其中就包括对地铁车站施工范围内地下水控制的问题，在无法采用传统封闭式管井井点降水方法的区域，如何有效的对地下水进行控制，保证地铁结构安全施工，降低由于地下水渗流问题对周边环境的影响就显得尤为重要（张在明，2001；王杰等，2008；张波等，2011；江科，2010）。

1　工程背景

1.1工程概况