高速铁路路基试验检测工作探讨

张仲斌

摘要：高铁路基试验检测工作任重而道远，人们不断寻求着路基试验检验的新方法，如地基系数K30检测法、动态检测方法、核子仪密度法等，让路基施工过程中不留遗憾。文章对高速铁路路基试验检测工作进行了探讨。

关键词：高速铁路；路基试验检测工作；承载力；地基系数K30检测法；核子仪密度法 文献标识码：A

中图分类号：U213 文章编号：1009-2374（2016）22-0096-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.22.047

在高速铁路施工建设的过程中，路基的施工尤为重要，因为路基施工的质量好坏关系到整个工程的质量、进度及列车的运行安全。要想满足路基施工和竣工的质量，看路基是否有足够的强度能够承受列车荷载的作用，关键在于检测路面路基压实的质量情况，检测内容主要包括压实的方法、材料方面等。在高速铁路路基施工的过程中，土体面的压实是最基本的也是最关键的。为此我们不断寻求路基试验检验的新方法，以确保路基的结实、舒适。我们尝试的方法主要有以下三种：

1 方法一：地基系数K30检测的方法

高速铁路的路基建设是组成轨道结构的基础，路基由多种密度不同的土石组成。稳固的铁路路基无疑是安全行驶、顺利通车的基本保障。高速铁路的路基建设通常包括以下部分：轨道板、基床的底层、基床的表面、路堤本体及地基。基床表层的建设对于高速铁路的路基建设十分重要，它决定了路基在保证安全的情况下能够承重的最大限度。

在高速铁路飞快运行的情况下，路基的建设和列车承载的重量也是要具备一定的要求。……