集装箱船上层建筑整体吊装强度分析

黄汉锋（上海江南长兴造船有限责任公司，上海 201204）

集装箱船上层建筑整体吊装强度分析

黄汉锋
（上海江南长兴造船有限责任公司，上海 201204）

现如今，集装箱船舶越来越多也越来越大，在实际应用中的范围也越来越广，随之而来的是上层建筑也越来越大。在实际生产应用过程中，如何保证上层建筑吊装时的结构强度日益受到重视。对此，为了安全的对船舶上层建筑进行整体吊装，我们对原有的吊装方案进行一些改进和研究，以保证新的方案能够满足结构强度的需求，以求更好的为实际生产提供依据。

集装箱船 整体吊装 强度分析

近年来，船舶上层建筑的整体吊装工艺逐步被人们认可和接受，且被众多的船厂应用于现实生产中。船舶上层建筑结构复杂，体积较大，分量较重，而且各项设备和仪器都已经安装完毕，所以整体吊装时候的安全性必须要严格考虑，同时选择良好的吊装工艺。本文以特有的9400TEU集装箱船整体吊装为例进行研究。

1 上层建筑整体吊装简介

9400 TEU集装箱船的上层建筑共八层，分为15个分段，其体积大致为9m*48.2m*37.23m，如图所示。集装箱船的上层建筑主要包括结构及舾装，其机构主要指的就是自身的船体，当然还要包括相关的焊材等等；舾装根据专业进行划分，主要包括管系、冷空通、电装、甲装、内装，此外还有涂装重量等等。

2 集装箱船上层建筑整体吊装时结构强度需要注意的问题

集装箱船上层建筑整体具有独特的线形、开口结构，整体吊装时由于是两台600T龙门吊联合吊装，与以前的分开式吊装有一些不同。……