浅谈公路工程设计阶段的造价控制

朱竞秀（甘肃省远大路业集团有限公司，甘肃兰州 730000）

浅谈公路工程设计阶段的造价控制

朱竞秀
（甘肃省远大路业集团有限公司，甘肃兰州 730000）

公路工程造价管理是整个工程建设的一项重要组成内容。在建设过程中出现的设计阶段的造价失控现象普遍存在，对公路建设本身及国家经济的发展都有不可忽略的影响。本文通过对公路工程在设计阶段造价控制中常见的问题进行了分析，提出相应的解决措施，探讨在公路工程设计阶段如何进行造价管理。

公路工程 造价 控制

设计阶段是公路工程造价的主要阶段，技术先进、经济合理的设计方案是工程建设项目缩短工期、节约资金、提高效益和确保工程质量的重要环节，也是控制公路工程造价的关键。据有关资料显示，初步设计阶段的不合理，影响公路工程造价的概率在75%-95%，施工阶段仅占5%-25%。因此，控制整个公路工程造价的关键在于控制设计阶段的工程造价，将价值工程理论和限额设计观念深入到设计、造价人员的理念中，以减少后期的变更。

1 兰临高速设计阶段数据分析

国道212线兰州至临洮高速公路于2001年10月动工，2004年12月交工验收，地处黄土高原地带，整个地势中部南高北低，干燥少雨温差大，全长92.69Km，双向四车道宽24.5m，当时此项目批复估算是29亿元，批准概算为32.6383亿元，批准预算为29.1136亿元，项目决算28.6146亿元，其设计阶段建安费造价对比分析如图1。

通过对其造价分析得出：

第一，路基工程土石方在三个阶段的变化量都比较大，因为估算较为粗略，概算时部分路段土方增加，而由于施工图设计时，选择了比较线方案后致使预算时土石方数量有所减少。……