哈尔滨机场低能见度与颗粒物浓度的关系

刘四阶

（民航黑龙江空中交通管理分局，哈尔滨150079）

哈尔滨机场低能见度与颗粒物浓度的关系

刘四阶

（民航黑龙江空中交通管理分局，哈尔滨150079）

利用2013年11月-12月哈尔滨机场的主导能见度和哈尔滨市区11个颗粒物监测站点（包括PM2.5和PM10等7种颗粒物）的质量浓度数据资料进行计算，分析了哈尔滨机场能见度与颗粒物质量浓度的相关关系。结果表明:平均ρ（PM2.5）和ρ（PM10）与能见度的r（相关系数）分别为-0.591、-0.567，7种颗粒物中能见度与ρ（PM2.5）的相关性最显著。在11个站点中，道外承德广场站点出现的最高相关系数次数最多，相关程度的高低与距离机场的直线距离没有直接的关系，机场的相对湿度和能见度的相关最好，不同的相对湿度区间里，RH≤80%时，PM2.5和能见度相关程度最高；其次是RH＞90%区间，三个区间的相关系数都在0.55以上。

主导能见度；颗粒物质量浓度；相关性；哈尔滨机场

随着民航运输业的快速发展，能见度对航空运输的影响越来越明显，已引起人们的广泛关注。能见度与飞行的关系十分密切，是直接影响飞行任务执行、机场开放的一个重要气象因素［1］。机场终端区出现低能见度天气，不但会严重影响飞行员对机场跑道的视线，而且会分散飞行员的注意力，增大飞行员的心理压力，因而对飞机起降的安全影响很大［2］。影响大气能见度的因素主要包括气象因子和空气污染因子。空气湿度、风速和颗粒物浓度是影响能见度的主要因素［3］。在研究哈尔滨机场的能见度和颗粒物浓度日变化特征的基础上，通过分析能见度与不同粒径颗粒物浓度的相关性，以期了解影响哈尔滨机场大气能见度变化的原因，提高低能见度预报准确率，提高日常低能见度保障水平和服务工作的效率。……