菲斯克和阿斯顿·马丁的设计之争

编译/马宁



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菲斯克和阿斯顿·马丁的设计之争

编译/马宁

北美车展前夕，虽然大多数汽车媒体将目光投向了车展上可能亮相的车型和新技术，但也有媒体的版面上出现了一些车展前的“互撕”，比如菲斯克和阿斯顿·马丁。据美国《汽车新闻》报道，1月4日，菲斯克总裁Henrik Fisker起诉了阿斯顿·马丁，原因是后者试图阻止其在北美车展上发布新款超跑Force1

纠纷由来已久

菲斯克曾任阿斯顿·马丁的设计总监，参与设计了DB9 和V8 Vantage等车型，离开东家后，于2005年成立了自己的汽车公司，总部位于美国加利福尼亚，致力于为客户提供手工打造的超级跑车。

在菲斯克起诉阿斯顿·马丁前，后者也曾指控前者抄袭。2015年3月，阿斯顿·马丁称，菲斯克所设计的名为“Thunderbolt”的GT超跑抄袭了阿斯顿·马丁旗下一款标志性跑车Vanquish。这款车还曾出现在007系列电影《择日而亡》中。

阿斯顿·马丁认为，菲斯克推出的车型与自身品牌产品相比，仅仅是略有不同，很有借阿斯顿·马丁的名气、Logo、设计打开市场的嫌疑，尤其是翅膀型的标志和侧通风口，完全就是“偷梁换柱”。

事实上，在阿斯顿·马丁发出指控前，菲斯克也发表过声明，表示Thunderbolt的原型的确基于Vanquish，但阿斯顿·马丁不认为这么简单。最终，菲斯克不得不放弃发布Thunderbolt，这显然引发了随后二者在超跑设计归属上的争夺。

一波未平一波又起

就在北美车展前夕，菲斯克发表一份诉讼声明，称阿斯顿·马丁曾恐吓他，要求他帮其掩盖财务问题和产品缺陷，当然他本人选择了拒绝。……