基于汽车薄板覆盖件成形过程及联接过程的缺陷分析

吴玉逢 张云龙 李 彬

基于汽车薄板覆盖件成形过程及联接过程的缺陷分析

吴玉逢 张云龙 李 彬

（泰安航天特种车有限公司，泰安 271000）

为解决现有汽车薄板覆盖件成形缺陷多，最终成品表面质量不高等问题，综合考虑冲压成形过程和联接过程中的各种影响因素，分析了各种缺陷产生的原因，并提出了有效控制缺陷的意见、方法。

覆盖件 成形缺陷 联接缺陷 分析 解决

引言

覆盖件的制造是汽车车身制造的关键环节，覆盖件组装后构成车身或驾驶室的全部外部和内部形状，既是外观装饰性的零件，又是封闭薄壳状的受力零件[1]。因此，覆盖件不仅要求结构性能优良，而且要有美观的外形设计。同一般冲压件相比，覆盖件具有外轮廓结构尺寸大、形状复杂、立体自由曲面多、表面粗糙度要求高等特点。材料性能，模具结构，冲压工艺，坯料尺寸、形状、边部状态，以及温度等因素都会直接或间接影响最终的成形状态。

目前已有很多关于薄板覆盖件在成形过程中产生的缺陷的研究：覃建周等[2]对薄板覆盖件的冲压方向提出了优化；张剑[3]提出了一种覆盖件工艺补充面形状优化方法和基于FLD的板料成形评价准则；薛峰[4]基于Autoform软件对冲压成形工序进行了仿真模拟，分析了各种缺陷，并提出了工件回弹问题的优化方案。然而，现有的研究仅仅考虑在成形时出现的缺陷，并未考虑覆盖件相互联接过程中所产生的变形。后者也将严重影响最终成品的表面质量。……