小溶江水利枢纽右岸进厂公路延长段修改设计

陈卫军

（广西水利电力勘测设计研究院，南宁 530023）

小溶江水利枢纽右岸进厂公路延长段修改设计

陈卫军

（广西水利电力勘测设计研究院，南宁 530023）

分析了小溶江水利枢纽右岸进厂公路延长段原设计方案（明挖方案）存在的破坏植被景观及高边坡可能产生的不利影响，提出了用隧洞方案替代明挖方案，并论述了隧洞方案的设计及其与明挖方案的经济比较情况。

小溶江水利枢纽；右岸进厂公路延长段；明挖；隧洞

1 概况

小溶江水利枢纽位于漓江支流小溶江上，工程由拦河坝、泄水建筑物及发电引水系统等组成。右岸进场公路延长段在初步设计的线路布置方案为从右岸进厂公路已建段终点（桩号0+980.25）开始，沿着小溶江右岸岸边往上游延伸，至发电厂房下游（桩号1+372.560）处与厂房段道路相连接，延长段总长392.31m。设计洪水标准采用50年一遇洪水，100年一遇洪水校核。由于该段路线已进入小溶江峡谷区，岸坡陡峭，因此进厂公路的开挖边坡较高，最高开挖边坡高度达到60m左右，高边坡开挖对工程区的植被破坏较大，在一定程度上影响了工程区的景观。为了减少对工程区植被的破坏，需对该段公路的路线走向进行调整。

2 原设计方案（明挖方案）[1]

右岸进厂公路延长段沿小溶江大坝下游沿河山体布置，总长390.934m。按三级公路标准设计，设计荷载采用公路-Ⅱ级，设计行车速度为30km/h。起点位于施工变电所附近的右岸进厂公路已建段0+980.25桩号处，起点路面高程200m，公路沿西北方向爬升，把下游处两个小山丘一分为二，到桩号1+100处有120°大转弯，经过大转弯后进入峡谷后因受峡谷地形条件限制，路线只能沿着峡谷山坡蜿蜒水平前进，高程也从200m爬升至201m，一直与厂房道路齐平。……