库车坳陷秋里塔格构造带构造变形控制因素及分段特征

李建锋，谷永兴，刘永雷， 黎　丽，刘　军，曾　鸿

(1.西安石油大学，陕西西安 710065；2.中国石油东方地球物理公司)



库车坳陷秋里塔格构造带构造变形控制因素及分段特征

李建锋1,2，谷永兴2，刘永雷2， 黎丽2，刘军2，曾鸿2

(1.西安石油大学，陕西西安 710065；2.中国石油东方地球物理公司)

秋里塔格构造带是库车坳陷最重要的油气接替勘探领域，受古隆起控制，中生界沉积变化快，南天山冲断体系构造发育空间受限，两套滑脱层分布差异大，东、西两段构造变形特征明显不同。依据构造样式和油气勘探特点差异，秋里塔格构造带可分为两大段——西秋段和东秋段，可进一步细分为五小段——佳木段、西秋西段、西秋东段、东秋段和迪那段，不同段的油气勘探方向不同。

库车坳陷；秋里塔格构造带；滑脱构造；披覆构造

秋里塔格构造带位于库车坳陷南缘，北接拜城凹陷-依奇克里克构造带，南与塔北隆起-阳霞坳陷毗连，横向上介于温宿凸起与吐格尔明构造带之间。区带整体呈北东东走向，东西长约300 km，南北宽8～17 km，地表海拔1 200～2 500 m，勘探面积约4 500 km2。以往根据地表特征，将秋里塔格分为东秋和西秋两段。结构上，秋里塔格构造带位于塔北隆起与克拉苏富油气区带之间(图1)，南北两侧均已形成规模油气产能区，东段已经发现迪那气田，油气勘探潜力巨大，是库车地区最重要的勘探接替区带。由于地表复杂、山体高陡、地震资料品质差、区带结构变化快，研究难度大，成为制约秋里塔格构造带油气勘探的重要因素[1-2]。……