雪佛兰迈锐宝XL

［ 文：苑　龙 摄影：张　伟 ］

雪佛兰迈锐宝XL

［ 文：苑龙 摄影：张伟 ］

秉着“将细分市场再细分”的品牌策略，

雪佛兰在短期内迅速完成了双车错位布局的产品规划，而现在我们看到的迈锐宝XL，

被官方称作雪佛兰史上最强的家用轿车。

2015年底，作为上一代车型改款而生的2016款迈锐宝上市，新式家族设计语言以及多项改变升级在当时给我留下了很深的印象。而如今，真正的换代车型迈锐宝XL也已经来到我们身边。很显然，作为雪佛兰2016年最重要的车型之一，它将吸引更多的关注目光。

毫无疑问，迈锐宝XL全新的外观样式是最惹人关注的焦点所在。虽然在此前针对上一代车型的改款设计中已经初见端倪，但到了如今真正的换代版本身上表现的更加极致。说起来，自从迈锐宝XL亮相以来，身边很多朋友都和我探讨过它的相貌。他们中的大多数人认为，新的设计语言更飘逸也更漂亮，但也有一些人觉得，它初进国内时那副满身肌肉的样子才更符合美式风格。不过设计从来都是这样，想要在见仁见智的视觉感中寻找众口一辞的美感，并不是一件容易的事。

在雪佛兰看来，万物之美藏于自然，只有富有生命力之美的作品才能真正打动人心。在此前的迈锐宝XL设计品鉴会上，我深入了解了眼前这代车型的设计思路，年轻的外饰设计师向我们讲述了他的灵感源泉。他们从水流和沙浪的形态中汲取灵感，展现出令人心动的勃勃生机，而与此同时，它也传承了其家族经典的“双元素”设计风格与动感的车身线条。如今的迈锐宝XL少了些许厚重的肌肉感，浑身上下散发着年轻与时尚的气息，下压、扁平的整体姿态似乎也更符合时下的审美趋势。

内饰的样子我们已经很熟悉了，整体造型依旧采用了家族化的飞翼式座舱设计，效果看上去比改款车型显得更加时尚。而坐在车内你会发现，真皮材质的运用是迈锐宝XL内饰中的一大亮点，手臂所及之处基本均为皮质包裹，甚至就连中控台面板也一并用上了真皮，这在同级车型中可并不多见，其质感与缝线工艺也都很棒，很好的提升了车内品质感。中控台上，8英寸彩色触摸屏的界面设置和显示效果都很出色，其依旧搭载了MyLink智能互联系统，并配备手机映射功能，但目前只支持Apple CarPlay。另外值得一提的是，迈锐宝XL还首次引入了安吉星车载4G LTE，它所集成的车载Wi-Fi功能非常实用，并且可以同时支持7台设备接入，其网络的覆盖面积能够达到700m2，上车就有稳定的移动热点可用，也算得上是如今相当时髦的一项配置了。

纵观整体的配置方面，迈锐宝XL绝对能算得上丰富。除了像定速巡航、胎压检测、倒车影像、后视镜电动折叠、感应雨刷、座椅记忆这样的主流配置一应俱全外，在中高配车型上还出现了诸如远程发动机启动、9扬声器带降噪功能的BOSE音响、ACC自适应巡航等舒适性科技配置。而包括无钥匙进入和启动、发动机启停、多功能方向盘、支持Apple CarPlay接入的彩色液晶屏以及前排的侧气囊和侧气帘在内的这些配置，迈锐宝XL做到了全系标配。

迈锐宝XL目前上市的车型提供了两套动力总成，其一是2.5L自然吸气发动机配6挡手自一体变速器，另外一款便是主推的1.5T发动机配7挡DCG双离合变速器，也就是我们这次所试驾的版本。1.5T发动机的最大功率为125kW（5 600r/min），峰值扭矩252N·m（2 000～4 000r/min）。短暂的场地试驾和将近一天的城市道路体验过后，1.5T版本的迈锐宝XL还是给我留下了不错的印象，当然也有一些瑕疵是不能忽略的。首先是动力方面，怎么说呢，和预期的状态基本一致，起步阶段的响应迅速，动力输出的也足够，但中后段的持续加速能力有限，还是那句话，日常的城市驾驶足够胜任，整体感受动力可谓充沛，但谈不上激情。而我们并不陌生的7挡DCG变速器的表现也还是那样中规中矩，起步持续加速时升挡很积极，深踩油门急加速时的降挡动作则略显迟疑，另外低速的平顺性方面也依然有待提升。

另外值得一提的是迈锐宝XL全系标配的启停系统，工作状态时几乎察觉不到振动，舒适性方面值得称赞，但问题在于，这套系统是无法关闭的，也就是说即便是在走走停停的拥堵路段，你也只能去接受它频繁的熄火、启动的状态，这样的设置值得商榷。

悬架方面，依然是前麦克弗逊后多连杆的配置，与现款车型相比，迈锐宝XL的调校明显偏硬，对于舒适性要求高的朋友来说或许会觉得它对颠簸过滤的不够充分，但我个人还是挺喜欢这样的调校，颠簸或过坎时的压缩回弹很紧致，动作很利索，没有多余的晃动，或许这也正符合它年轻化的车型定位。

从不久之前的改款迈锐宝到如今的迈锐宝XL，四个月内雪佛兰迅速在细分市场完成了双车错位布局，用一款车型的两代产品来满足不同价位区间的市场需求。就迈锐宝XL来说，颇具魅力的颜值会带给人不错的视觉好感、精致用心的内饰足以赢得消费者认可，丰富而实用的配置也值得称赞，就产品本身来说，它已拥有足够多的亮点去吸引你的关注，而目前上市后17.99万～24.99万元的价格也基本处于合理的范围内。毫无疑问，中级车市场又迎来一位实力不容小觑的选手。

雪佛兰迈锐宝XL

售价：21.99万元

发动机：L4涡轮增压发动机，排量1 490mL

最大功率：125kW（5 600r/min）

最大扭矩：252N·m（2 000～4 000r/min）

变速器形式：7挡DCG双离合变速器

长、宽、高：4 923mm、1 854mm、1 477mm

轴距：2 829mm