山哥这三十年

文|本刊记者 王锐丽 图|黄敬华



山哥这三十年

文|本刊记者 王锐丽 图|黄敬华

和其他的受访者不同，山哥不善言辞，连对回答记者的提问都显得粗放、直接。但这并不影响山哥成为海事处的带头人。山哥这三十年从未真正离开过海事，可以预见，直到退休，山哥都会是一名海事人。

惠州港口海事处处长林家山。

1986年，23岁的林家山顺利从大连海事大学毕业，背着行囊，返回故乡。

这一归来，即是一生。5年的轮机专业，让他具备了扎实的基本功，他服从分配，一再婉拒留在机关工作后，如愿来到了名为“黄埔号”的疏浚船上从事轮机工作。

从事船员工作，是林家山的梦想。在他沿着梦想前行的途中，却不幸遭遇变故。1987年，林家山因为踢球意外摔断了腿，伤病治愈后被医生告知：不宜从事船员工作。

“80年代的大学生数量少，国家培养一个极不容易。”林家山说，“我的想法很单纯，毕业后就上船。即使不能做船员，也不能浪费了专业。”

下船之后的林家山被调去了汕尾交通局工作，1989年10月，又调往澳头港务监督，即惠州港口海事处的前身。又回到了和船打交道的老本行。

革命情怀的耿直男

林家山，又名“山哥”，是惠州港口海事处的现任处长。

山哥说，三十年一晃而过。刚来惠州港工作时，这里还是一个人烟稀少的小渔村。因为偏僻，上头动员了很多人过来这里工作都没人响应。山哥来到这里时，港口规模很小，只能停靠两艘一千吨的小船。

山哥说，当年这里只有三个人，他是第一个正牌大学生。……