桥梁工程中连续梁支架现浇法的施工技术

◎ 张开 湖南省高速公路管理局何世雄 湖南省怀化公路桥梁建设总公司



桥梁工程中连续梁支架现浇法的施工技术

◎ 张开 湖南省高速公路管理局何世雄 湖南省怀化公路桥梁建设总公司

随着社会经济的发展，桥梁工程项目的规模日益扩大，在当前基础设施建设过程中占据了较大的比例，为了确保桥梁交通的畅通性，绝大多数的项目施工都会采用连续梁支架现浇法。本文以某桥梁施工为例，探究连续梁支架现浇法在桥梁工程施工中的有效应用。

桥梁工程 连续梁支架现浇法 施工技术

随着我国社会经济的快速发展，道路交通设施的作用愈加的凸显，为了带动国民经济的进一步发展，国家逐渐加强了对交通工程的重视，而桥梁工程作为交通工程项目的重要组成部分，在当前交通工程的施工中占据着较大的比例。就目前而言，在桥梁工程的施工中，为了确保桥梁交通的畅通性，往往会使用到连续梁支架现浇法施工技术，文章结合桥梁施工的案例，分析连续梁支架现浇法施工技术的合理应用。

1.工程概况

该桥梁结构主桥墩的上部区域是跨连续箱梁结构，总体长度是（30+48+30）m，其中，1号及2号的墩梁体是单箱单室和变高度和变截面的箱梁，长度在108m左右，中墩的梁体高约3.8m，剩下的梁段量地下缘都是按照二次抛物线的线型进行变化，在该桥梁结构的施工过程中，主要采用连续梁支架现浇法技术进行施工。

2.连续梁支架现浇法施工工艺的原理

连续梁支架现浇法在实际的应用过程当中，主要是采用搭建满堂脚手架的方式，通过按照支架整架受力，采用单根杆件计算的原理，在确保自身架体稳定性的前提之下，提高地基支撑的强度，并且采用科学合理的缓冲结构对立柱的支撑点进行处理，确保竖杆能够保持垂直度，做好横向连接结构以及剪刀撑的布局，为支架浇筑混凝土的施工奠定良好的基础。

3.桥梁工程连续梁支架现浇法施工技术的实际应用

3.1基底处理

现浇结构支架体系关键部位是桥下基础处理，上部结构全桥投影+四周2.0m范围内地基承载力应满足所承受的全部荷载，保持结构不产生变形，不发生地基沉陷现象。本桥梁支架搭设基底处理具体做法为：拟定统一清除桥底表面淤泥软弱土层，进行地基承载力试验，达到基底承载力不低于180kpa，基底用挖机将场地平整，分层回填片石+碎石嵌缝进行整平压实。地基整平压实后，在碎石层上浇筑50cm厚C20片石砼。

3.2支架拼装作业

在连续梁支架现浇法的施工中，连续梁上部的支架主要采用的是梁式结构，并且能够根据支架结构的不同，可以分为属梁式以及梁柱式等。对于现浇支架来说，在实际的施工过程当中，需要根据梁体荷载以及施工荷载等相关数据对于支架的设计进行准确的计算。通常情况之下，支架主要是使用碗扣式的结构，采用φ48×3.5mm的标准钢管，并且每一根立杆下端的支座都需要按照相应的规范设置成为剪刀撑，立杆的顶端在安装之时可以安装可调式U形支托，而且需要在支托内部安装好横向的方木，再按照设计好的间距以及标高等数据信息安装好纵向的方木。此外，还需要根据项目的施工情况，对支架的受力状况进行科学的计算，确保支架能够符合工程项目施工的标准要求。

（1）立杆强度验算。立杆实际承受的荷载为：N=1.2（NG1K+NG2K）+0.9×1.4ΣNQK（组合风荷载时）

NG1K—支架结构自重标准值产生的轴向力；NG2K—构配件自重标准值产生的轴向力；ΣNQK—施工荷载标准值；

（2）立杆的稳定性计算公式：

3.3支架试压

支架荷载试验的目的是检查支架的承载能力和稳定性，减小和消除支架的非弹性变形和地基的不均匀沉降，从而确保施工过程中支架的安全性和混凝土箱梁成型后的线形与质量，延长使用寿命。当底模安装完成之后，必须对支架进行预压检测，支架日沉降量〈2.0mm（不含测量误差），一般梁跨预压时间为3d。

3.4支座的安装

在连续梁支架现浇法的施工过程当中，通常会使用球形钢支座，并按照桥梁施工的实际情况进行确定，在实际施工之时需要准确的控制好桥梁桥墩顶面的标高，准确的安装好预埋件。同时在地支撑垫石之上按照设计的规范要求将支座的十字线弹出来，测定好四角标高，将接下来施工所能够使用到的钢垫块准备好，利用环氧树脂砂浆将四角钢垫块及锚固螺栓固定好，再将支座垫板安装上。

3.5模板制作及安装

在制作箱梁外模板的过程当中，绝大多数都是使用的普通钢模板，仅仅是在外层贴上一层PVC板；而在制作箱梁内模板之时，也是使用的普通钢模板，但是在腹板圆弧角模板在制作之时采用的是已经加工成型的钢模板。模板侧压力计算：

（1）振捣砼时产生的荷载：垂直面模板4.0kn/m2。

（2）新浇砼时模板侧面的压力：

式中：Pmax-新浇筑砼时模板的最大侧压力（kpa）-钢筋砼的容重kn/m3。=26 kn/m3。

to-新浇砼的初凝时间（h）。to=3h。

k1-外加剂影响修正系数。不掺外加剂时取1.0。

k2-砼坍落度影响修正系数。当坍落度小于3cm时取0.85；5～9时取1.0；11～15cm时取1.15。（采用泵送式取1.15）

v-砼的浇筑速度（m/h）；u=1m/h。

在支架顶端的顶托之上，纵向铺设的方木使用的规格是12×12cm，并且间距保持在60cm左右的范围之内；而横向铺设的方木所使用的规格则是10×10cm，间距保持在30cm左右，方木以及竹胶板之间需要使用铁钉进行固定，并且还需要使用海绵等物品对模板的接缝处进行填充处理工作，满足施工中密实度的需求。

3.6钢筋安装施工

（1）做好钢筋的绑扎作业。在对底板进行钢筋绑扎之时，相关施工人员需要按照施工图纸的设计要求，在底板上画出钢筋的纤维，并且按照相应的规范要求对钢筋进行绑扎作业，尤其是需要在上下两层的钢筋之间设置好立架，确保钢筋能够安放到适当的位置。

（2）做好腹板区域钢筋的加工以及绑扎作业。在进行腹板钢筋作业的过程当中，施工人员需要按照工程设计中的相关要求，分段对超长腹板骨架钢筋进行焊接加工，确保分段接头的位置能够满足相应规范的要求。

（3）做好顶板钢筋绑扎作业。在进行顶板钢筋绑扎作业之时，施工人员需要在顶板的内膜施工完成之后进行，在绑扎之时所使用的方法与底板钢筋绑扎一致。

（4）此外，在对预留下入口的位置进行处理时需要使用模板当作挡板，防止混凝土流入其中，当箱内模板拆除之后，才能够对入口内部进行吊模作业。

3.7混凝土浇筑施工

在对桥梁工程进行混凝土浇筑施工的过程当中，施工技术人员需要采用由两端向中间浇筑的方式，确保混凝土浇筑过程当中的连续性，并且混凝土从腹板对称入仓，需要保证布料的均匀性。先浇筑底板、底腹板，再浇筑中、上腹板，最后浇筑顶板，针对腹板，分四层来进行浇筑，在施工中遵循“一个坡度，薄层浇筑，循序推进，一次到顶”的原则，并保证层与层浇筑间隔不超过初凝时间。其中，在进行水平分层时需要确保分层的厚度不能够高于60cm，而且还需要多次重复进行浇筑，并且在这一过程中需要振捣均匀，使混凝土变得密实。在对底板混凝土浇筑时，施工人员需要从两侧腹板位置注入混凝土，确保混凝土能够留到底板两侧的位置，而当混凝土的高度超过底板圆弧角以上30cm之时，施工人员需要对圆弧角位置周边的混凝土进行振捣作业。

3.8混凝土拆模

箱梁的混凝土强度达到设计强度的60％以上方可拆模。拆模时，采用建筑电子测温仪测量梁体混凝土芯部和表层温度，采用普通温度计测量环境温度。梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温度差〈15℃；能保证棱角完整。大风或气温急剧变化时不拆模。

随着时代的发展，大桥等基础设施工程的建设规模逐渐扩大，国家也加强了对大桥工程施工建设的重视。在当前大桥工程施工的过程中，连续梁支架现浇法作为一种较为常用的施工技术，在实际的施工过程当中，相关的施工单位需要做好质量的控制，这对于大桥工程施工质量的提升有着十分重要的意义，只有这样才能够为大桥等基础设施工程建设的可持续发展奠定坚实的基础。

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［3］JTG/T F50-2011.公路桥涵施工技术规范［S］.

［4］JGJT 194-2009. 钢管满堂支架预压技术规程［S］.