中美日乘用车制动器台架试验标准对比分析

艾红霞

(中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆 401122)



中美日乘用车制动器台架试验标准对比分析

艾红霞

(中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆 401122)

从乘用车制动器台架试验惯量的计算方法、热电偶安装位置、试验项目、试验参数对中美日乘用车制动器台架标准进行了对比分析，进一步了解中美日乘用车制动器台架试验标准的要求和侧重点，为乘用车制动器设计、台架试验及标准制修订提供参考。

乘用车；制动器；台架试验；标准对比

0　引言

我国作为汽车保有量大国，乘用车已经成为市场的主体。而制动器又是汽车制动系统的关键部件，其性能是影响汽车安全的重要因素，是汽车安全行驶的保障[1-3]。制动器的试验标准是评价制动器性能的主要依据。分析比较各国乘用车制动器台架试验的差异，可以帮助人们更好地理解各国的标准，为产品开发、产品测试和评价提供可供参考的依据。

作者对我国乘用车台架试验标准QC/T564-2008《乘用车制动器性能要求及台架试验方法》[4]、美国乘用车台架试验标准SAEJ212-1998《乘用车制动系统测功机试验规程》[5]、日本乘用车台架试验标准JASOC406-2000《乘用车制动器测功机试验方法》[6]进行了详细的对比分析。

1　中美日乘用车台架试验标准对比分析

1.1惯量计算的对比

QC/T564-2008《乘用车制动器性能要求及台架试验方法》惯量计算方法如下：

I=mr2

(1)

式中：I为转动惯量计算值，kg·m2;m为汽车满载情况下，以0.45g的制动减速度进行制动时，被试制动器所对应车轮承受的那部分质量。……