长联预应力混凝土连续梁桥拼接问题分析

陈康明，吴庆雄，陈宝春，黄汉辉

(福州大学土木工程学院， 福建福州350116)



长联预应力混凝土连续梁桥拼接问题分析

陈康明，吴庆雄，陈宝春，黄汉辉

(福州大学土木工程学院， 福建福州350116)

为研究长期荷载对拼宽长联桥变形的影响，以“新、旧桥梁的上部结构连接，下部结构不连接”为原则进行拓宽的三座长联预应力混凝土梁桥为研究对象，建立三维杆系有限元模型，分析了长期荷载对新、旧主梁纵、横桥向的影响，并对混凝土收缩和徐变引起的长联桥梁结构变形的实测结果与有限元结果进行了对比分析。分析结果表明：《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的计算方法能较准确地计算混凝土收缩和徐变所引起的结构变形；长期荷载使沿纵桥向全部拼接后的主梁产生较大的横桥向位移，引起的结构变形最大值均出现在桥台或一联的过渡墩位置；由混凝土收缩引起的横桥向位移占选取的长期荷载产生的横桥向位移的68.58%。混凝土收缩是影响拓宽长联桥横桥向变形的最主要因素。

桥梁工程；长联预应力混凝土连续梁桥；拓宽拼接；长期荷载；现场实测

0　引　言

近年来，随着我国经济的快速发展以及公路交通量的迅速增加，对交通基础设施建设的要求不断提高。早期建设的高速公路大多数是国家经济发展的大动脉，以四车道为主，其通行能力已经不能满足经济发展的需求，因此，提高其通行能力成为当前一项重要而紧迫的任务[1]。……