临近铁路坑中坑偏载基坑开挖支护结构受力与变形规律研究

王培鑫， 周顺华， 季　昌， 李　雪

(1. 同济大学城市轨道与铁道工程系， 上海　201804； 2. 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室， 上海　201804)



临近铁路坑中坑偏载基坑开挖支护结构受力与变形规律研究

王培鑫1,2， 周顺华1,2， 季昌1,2， 李雪1,2

(1. 同济大学城市轨道与铁道工程系， 上海201804； 2. 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室， 上海201804)

为了研究坑中坑偏载基坑开挖支护结构性状，以某临近铁路的坑中坑基坑工程为依托，基于实测数据分析基坑的变形规律，并运用有限元软件对不同的设计方法进行计算分析。实测表明，坑中坑偏载基坑的超载侧墙体变形呈悬臂形，而欠载侧墙体上部为朝向坑外的逆向位移，下部朝向坑内位移。有限元分析表明：忽略边坡开挖过程将边坡等效为分布荷载进行计算，将高估超载侧墙体内力，低估欠载侧墙体内力和第1道支撑轴力；按超载侧荷载进行对称计算将高估欠载侧围护结构内力；建议坑中坑偏载基坑支护结构设计考虑基坑整体性状和外坑开挖对内坑围护结构内力的影响，对两侧围护结构区别设计。

坑中坑基坑； 铁路； 偏载； 围护结构； 变形； 内力

0　引言

石钰锋等[1]通过实测分析了紧邻铁路偏压基坑围护结构的内力与变形规律；张国亮[2]结合实测与数值模拟研究提出了临近铁路不对称超载基坑的设计建议与控制措施；沈宇鹏等[3]对临近既有线基坑支护影响因素进行正交分析，建议临近基坑开挖要在止水的条件下进行；……