充电基础设施“扩容”谁为安全把关？

文/本刊记者 祁娟

充电基础设施“扩容”谁为安全把关？

文/本刊记者 祁娟

我国新能源激励政策的大力推动，带来了2015年电动汽车产量的井喷式增长。相比之下，配套充电设施建设的严重滞后，已成为困扰电动汽车产业发展的“最后一公里”难题。

这是一个让人纠结的时代。过去一年中，国内新能源汽车产销进入高速增长阶段，但是伴随而至的是频繁发生的起火事件。4月28日，中国电动汽车百人会在北京举办第二次电动汽车热点问题系列研讨会，主题就设定为“充电安全与效率”。

此次研讨会邀请了国内外充电设施相关企业代表、研究机构相关专业人员和国家相关部门负责人，从技术开发、标准制定、行业准入、市场推广、用户使用等角度，讨论了提高电动汽车充电安全性的技术、充电设备的安全标准化、充电设施安装过程中的安全要求、充电设施的维护保养、充电过程中的安全监控、提高充电便利性等议题，为完善充电基础设施建设提出了技术和政策方面的建议。

安全存隐患 充电有点难

据不完全统计，我国充电基础设施的建设速度远不及电动汽车的发展速度。截止到2015年年底，我国公共充电桩数量仅有4.9万个，车桩比约8:1。国家发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015——2020）》要求，“到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个”。但，要实现这一目标，并非易事。

国家电网能源研究院主任工程师李立理在会上表示，我国很多老旧小区不符合安装充电桩的条件，还需改造。……