恒通何涛：三年回归二线领军品牌

编辑/祁娟

恒通何涛：三年回归二线领军品牌

编辑/祁娟

“穷则变，变则通，通则久。”在改革创新成为主旋律的今天，作为拥有77年造车历史的企业，恒通在2016年也来到了转变的路口。

在近日举行的重庆恒通客车新品展示会上，恒通客车总经理何涛接受了采访。这位从2015年10月正式上任的“大当家”，在几个月的时间里为恒通制定了一系列计划，并带领恒通在2016年走上改革之路。

走差异化 三年回到二线企业领头羊行列

何涛在采访中提出，今后三年，恒通要实施三步走战略，用三年时间实现包括质量体系、采购体系、技术中心在内的全面创新提升，“总体思路是2016年改变、2017年奋斗、2018年发展；到2018年达成‘一线偏下、二线领军客车品牌’的战略目标”。

然而，无论哪一阶段，走差异化道路，坚持快充路线，突破三线及以下城市，都是恒通未来的发展重点。

实际上，早在2011年，恒通就率先在业内推出10分钟快充式新能源客车，并批量投入到重庆等地区运行，可以说是国内最早提出新能源快充路线的企业，并一直采用快速充电的产品发展模式。

对此，何涛认为，经济性是快充模式在新能源领域的优势，“我主张采用快充的模式，因为对公交公司来说，虽然受到一些政策补助，但盈利依然是其重要的购车驱动力。从经济性而言，快充是公交盈利的保障”。

6～8米新能源车是重点

为了更好地走出恒通自己的差异化道路，实现三年中期目标，何涛提出，针对未来三年的重点市场，恒通要把6～8米新能源车列为主推产品。……