大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固区易损性分析

丁　潇

(同济大学，上海　200092)



大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固区易损性分析

丁潇

(同济大学，上海200092)

以苏通大桥为背景，根据锚箱式索梁锚固区的构造，建立了锚固区有限元模型，从钢锚箱顶板、底板、腹板、承压板等方面，研究了锚箱式索梁锚固区的传力机理及应力分布特征，最终得出了一些有意义的结论。

大跨斜拉桥，索梁锚固区，钢锚箱，有限元模型，易损性

1　概述

索梁锚固结构的作用是将集中作用于其上的巨大拉索索力可靠顺畅地传递给主梁截面。设计时应当使力线流畅，防止出现过大的应力集中，否则在长期的动、静载作用下，可能发生疲劳或强度破坏。因此，作为斜拉桥的关键部位，索梁锚固结构的可靠与否直接关系到整座大桥的安全[1]。

目前，大跨度钢斜拉桥常见的索梁锚固形式主要有以下四种[2]：1)耳板式(销铰式)连接；2)锚管式连接；3)锚拉板连接；4)锚箱式连接。

2　锚箱式索梁锚固区构造

苏通大桥的索梁锚固结构如图1所示。钢锚箱主要由锚箱顶板N1、锚箱底板N2、带圆孔的承压板N3、锚垫板N7、锚箱腹板N4和锚箱加劲肋N5(N5′)构成。整个锚箱通过锚箱顶、底板以及承压板与主梁外腹板间的焊缝焊接在外腹板上。拉索穿过承压板上的圆孔锚固在锚垫板上。拉索将索力由锚垫板传递给承压板，然后索力通过锚箱顶、底板以及承压板与外腹板间的三条焊缝以剪力的形式传递到钢箱梁外腹板上，进而通过横箱梁顶、底板和横隔板分散到整个箱梁截面上。

图……