电磁阀参数对EHB性能的影响分析

李红，周航哈尔滨华德学院机电与汽车工程学院

电磁阀参数对EHB性能的影响分析

李红1，周航2
哈尔滨华德学院机电与汽车工程学院

作为线控制动系统的EHB是电动汽车的重要组成部分，其液压制动部分及高压源的性能对系统的性能具有重要影响。本文基于AMESim软件，建立了电子液压制动系统的模型，并分析了电磁阀的动态特性对制动性能的影响，为分析电子液压制动系统的性能提供了基础。

电子液压制动系统；电磁阀；响应特性

线控制动系统是指制动踏板与车轮制动分泵不直接通过液压回路相连，而是通过电路连接[1,2]。所以，线控制动系统在实现液压制动的基础上具有结构简单、制动响应快、控制精度高等优点[3-4]，并能满足电动汽车再生制动系统的要求。电子液压制动系统由高压源、踏板模拟器、液压执行器、电子控制单元组成，而高压源及液压执行器中的电磁阀参数对轮缸制动压力影响较大。本文基于AMESim软件，建立了电子液压制动系统的液压部分模型，并分析了电磁阀参数及高压源电动泵的转速对制动性能的影响。

1　模型的组成

对单轮电子液压制动系统建主要由油箱、电动泵、电磁阀2个、单向阀、压力传感器、蓄能器及轮缸组成。电磁阀采用两位两通式，实现增压、保压及减压过程。为模拟线控制动系统特性，相关的AMESim模型做了以下简化：1）忽略管路的液压损失；2)忽略油管及油缸缸体的弹性变形。

2　电子液压制动系统的数学模型

2.1两位两通式电磁阀模型