桶式结构运输出运工艺

秦　丹，黄鹏举，刘晓曦

（1.中交第三航务工程局有限公司江苏分公司，江苏连云港222044；2.中交第三航务工程勘察设计院有限公司，上海200032）



桶式结构运输出运工艺

秦丹1，黄鹏举1，刘晓曦2

（1.中交第三航务工程局有限公司江苏分公司，江苏连云港222044；2.中交第三航务工程勘察设计院有限公司，上海200032）

连云港港徐圩港区直立堤工程采用的新型无底桶式结构具有施工效率高、造价低、对环境影响小、占有资源少、结构新颖等特点，能适应日益外海化深水化的防波堤工程施工。文章介绍了新型无底桶式结构从预制场地到海上安装位置的运输出运工艺，对场内台车运输工艺、上驳气囊运输工艺、水上气浮拖运工艺等多项关键施工技术进行阐述，可为同类型无底桶式结构项目施工提供参考和借鉴。

新型桶式结构；台车；托盘；气浮拖运

0　引言

连云港港徐圩港区东防波堤工程直立堤项目是新型桶式结构在国内的首次应用。该桶式结构为一桶多仓，作为基础的下层桶有盖无底。每一组桶式结构件由1个椭圆桶体和2个上部圆筒体组成；基础桶体呈椭圆形，桶内通过隔板划分9个隔仓（图1）；2个上部圆筒体坐落在基础桶的底板上，通过底板上的杯口圈梁连接[1-2]。该结构运输工艺属于新技术新工艺，安全控制难度较大。

图1　桶式结构示意图Fig.1　Sketch of the bucket-based structure

1　运输工艺

桶式结构出运施工分为两阶段：陆上场内台车、气囊移运和水上桶体气浮拖带。

桶式结构场地内7号至1号相位移运采用台车系统，1号相位至浮船坞移运采用台车-气囊转换体系，后用超高压气囊搬运系统。……