某型SUV车发动机舱热管理仿真分析及优化*

杜子学　沈宏丽　叶双平　王成杰（重庆交通大学机电与汽车工程学院　重庆　400074）

某型SUV车发动机舱热管理仿真分析及优化*

杜子学沈宏丽叶双平王成杰
（重庆交通大学机电与汽车工程学院重庆400074）

对某型SUV车发动机舱流场及热态进行了仿真研究，分析了车辆在两种不利工况下（爬坡与高速工况）发动机舱内的流场、温度场分布规律。针对发动机舱部分元件的温度场与速度场特性，提出了相应改进方案，并对改进模型进行二次优化，最终使发动机舱内部流场性能以及各零部件温度场性能得到较大改善，对比试验结果与仿真分析结果可知，仿真分析方法能够满足工程需要。

SUV发动机舱热管理优化

引言

发动机舱内气体流动状态和热环境十分复杂，如果流场组织不合理，会导致发动机舱内形成流动死区和局部高温区，从而损害机舱元件，降低其使用寿命[1-2]。对于发动机舱内热管理问题，若单纯依靠试验研究，其难度较大，费用高，且周期长。采用CFD分析方法进行汽车发动机舱热管理分析，能够直观得到机舱内部流场和温度分布规律，便于快速找到问题，合理优化内部流场，避免发动机舱内部形成流动死区及局部温度过高区域，从而有效缩短研发周期，节约试验成本[3]。本文运用STAR-CCM+软件对某型SUV车初期设计车型发动机舱散热问题进行了模拟分析，将分析结果与实验结果进行了对比研究，验证了发动机舱热管理分析方法的有效性和可行性。……