卡车发动机舱流场与散热性能的分析

卢艳艳（天津雷沃动力有限公司，天津　300402）

卡车发动机舱流场与散热性能的分析

卢艳艳
（天津雷沃动力有限公司，天津300402）

基于卡车发动机舱散热环境的影响，使用CFD软件对卡车发动机舱流场、温度启用仿真数值计算，关注对流、换热、辐射等影响因素，仿真出冷却模块与高温原件的散热原理，对卡车发动机舱中的情况进行有效的分析。本文通过对CFD模型；边界条件；计算结果及分析三个方面进行了简单的分析。

发动机舱；流场；温度场；数值模拟；CFD

0　引言

随着社会科学的不断进步，人们对整车系统的热管理研究与内外流的热传有了更高的要求。卡车的发动机包括：冷却系统、发动机本体、排气歧管、油水电管路、高温热源、危险部件等。卡车发动机舱热辐射性很大，与内外流形成固共扼传热效应，因此，要改善这种恶劣的环境，提供科学的发动机舱布置与优化方案。

1　CFD模型

1.1数值方法

在进行计算的过程中，要考虑卡车的车速与声速，还要考虑空气密度的变化情况等，当马赫数值很低的时候，在低速空气动力学之中，属于一种不可压缩气体。发动机舱的结构非常的复杂，有时会发生分流的情况，出现涡流，因此，可以使用有线体积法离散法控制方程。使用SIMPLE算法获取离散方程组的压力与速度耦合，在计算的全过程中，使用质量守恒、动量守恒、能量守恒定律，遵照湍流运输方程。

1.2选择网格划分与计算域

依据风洞试验中的洞壁干扰、阻塞效应、雷诺数效应等影响情况下，对成车进行有效的设定：前距离与车长比是3：1，后距离与车长比是5：1，两侧与车宽比是10：1，高度与车高比是5：1，总截面积与车身截面积比是50：1。……