ETC车道系统设计研究

张　燕，莫新强，欧剑聪

(广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院，广西　南宁　530029)



ETC车道系统设计研究

张燕，莫新强，欧剑聪

(广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院，广西南宁530029)

文章从实施及运营角度进行ETC车道系统的设计研究，分别针对ETC改造车道和新建ETC专用车道的车道模式选择、车道系统结构、广场车道布设等问题进行分析，提出适合广西现状的设计模式，以期为将来的ETC车道改造及新建ETC专用车道方案设计提供参考。

ETC；车道布设；设计

0　引言

ETC电子不停车收费系统的推广是国家正在大力推行的智能交通建设的重要组成部分，它将提高高速公路运营管理与服务水平，满足广大用户跨区域流动的实际需求，是一种节约能源、绿色出行的生活方式，将大大提高高速公路使用效率。随着交通运输部下发《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》，全国高速公路ETC的联网工作正式开始，并于2014年12月26日实现了14省(市)高速公路电子不停车收费(ETC)的联网试运行，全国ETC联网迈出关键一步。根据《全国高速公路电子不停车收费联网总体技术方案》要求，2015年9月底完成全国ETC联网，广西作为最后一批并入国家联网中心的地区，面临着ETC系统兼容省份多、一次实施车道数量大、原有MTC车道复杂等问题。根据广西第一批建设126个收费站254条ETC车道的经验，结合前期运营的情况，本文将从设计、实施以及运营的角度，对ETC车道模式选择、车道系统结构、广场车道布设等问题进行分析与讨论，提出适合广西当前现状的设计模式，指导将来的ETC车道改造及新建方案设计。……