南宁市民族金洲路口远引掉头应用分析

王子浜

(广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院，广西　南宁　530029)



南宁市民族金洲路口远引掉头应用分析

王子浜

(广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院，广西南宁530029)

为改善南宁市民族金洲路口晚高峰长期拥堵状况，文章提出了通过禁左，将左转交通远引至相邻的民族滨湖路口和金湖环路回转，并在民族滨湖路口东进口道增设一条掉头专用车道的方案。通过采用微观交通仿真模型VISSIM对影响区域路段现状和远引掉头方案进行了模拟分析，结果表明，远引掉头后路网行程时间改善了近30%，民族金洲路口采取远引掉头是可行的方案。

城市道路；交叉口；远引掉头；微观交通仿真模型

0　引言

城市干路平面交叉口是影响干路通行能力的瓶颈区域，提高平面交叉口通行能力是提高城市道路通行能力的重要措施。左转交通是交叉口冲突点产生最多、对通行能力影响最大的流向，左转交通的合理组织是交叉口通行能力提高的关键。国内外的研究和实际应用证明，将左转交通远引掉头设计是减少交叉口冲突点的行之有效的措施[1]，但其应用也受路网布局、交叉口形态、下游路段断面布置等因素限制[2]，效果也因地而异，专家和学者对于远引交叉口设置也存在一定争议。目前，远引交叉口渠化方式主要围绕中央分隔带U型回转左转远引交叉口、蝴蝶领结型交叉口两种展开研究[1，3]，对于远引交叉口利用主干路下游相邻交叉口掉头的研究较少，如主要道路上无中央分隔带的三幅路，而次要道路上亦无条件设置环岛