二甲醚卡车推广的困难与希望

本刊记者 宁文祥编译

二甲醚卡车推广的困难与希望

本刊记者 宁文祥编译

汽油和柴油价格的不断下降让很多人都降低了对可替代能源的兴趣，对于二甲醚（DME）也是如此。沃尔沃和Mack卡车曾经在2013年表示他们将会在2015年量产使用二甲醚燃料的卡车，可是这个计划却在2014年搁置了。

有很多专家支持使用二甲醚作为动力燃料，他们认为二甲醚可以从很多原料生产而成，而且燃烧充分不会释放出有害气体。二甲醚的使用并不需要通过极高压或者低温等手段，所以按理说应该是一种天然的能替代柴油的燃料。但是我们也不得不承认，在现在的油价情况下，几乎很难推进二甲醚的全面应用。

二甲醚作为汽车燃料的优势

二甲醚干净且无色，曾经在个人保健产业应用多年，作为喷雾剂中的环保良性推进剂。在中等压力情况下，二甲醚可以液化，这点跟丙烷比较类似，后者也曾被用做汽车燃料。但是二甲醚不同于丙烷的地方是它可以跟柴油一样被压缩点燃。二甲醚还可以和液化石油气混合在一起，可以作为汽车的燃料替代柴油。二甲醚可以从煤炭和天然气中生产而成，也可以从一些可再生的资源生产而成，如纸张、树木、农业副产品、市政垃圾和专用燃料作物等。在沃尔沃的总部瑞典，二甲醚是从一种名叫“黑酒”生产出来的，是瑞典森林产业的垃圾。在中国大多数的二甲醚是从煤炭里面提取出来的；在美国，大多数的二甲醚是从天然气或者沼气中提取。……