北方某港工业区码头围堤局部塌陷治理设计

孙震，郭瑾（.中交第一航务工程局有限公司，天津　30046；.中交天津港湾工程设计院有限公司，天津　30046）

北方某港工业区码头围堤局部塌陷治理设计

孙震1，郭瑾2
（1.中交第一航务工程局有限公司，天津300461；2.中交天津港湾工程设计院有限公司，天津300461）

高桩码头一般由高桩承台和接岸结构两大部分组成，而码头结构安全的“生命线”是接岸处的整体稳定性。文章结合北方某港工业区围堤局部塌陷的治理实例，通过对施工现场实际情况调查并结合理论计算依据，对围堤局部塌陷原因进行分析，对围堤修复提出了设计指导意见，为以后解决类似工程问题提供参考。

高桩码头；接岸结构；整体稳定；围堤塌陷

0　引言

北方某港地处我国淤泥质海岸线，岩基均在百米以下，在工程地基影响范围内为海相沉积和陆相的河口三角洲沉积层，土层界面较清晰，在高程-13.0 m以上为淤泥类饱和黏土，高程-20.0 m以下是中密粉土和密实性粉砂，局部地区在-32～-45 m处有黏土和粉质黏土夹层，该地区以高桩码头为基本结构形式。

北方某港工业区码头后方围堤在岸坡挖泥过程中产生了局部塌陷。经设计分析原因是由于施工过程中护底块石堆砌在围堤肩台上加大了结构物局部的主动土压力，导致围堤肩台部位产生浅层小范围滑动引起的。根据围堤局部塌陷部位的复勘结果，制定了围堤修复方案，修复后监测结果表明围堤整体结构状况良好，可根据监测结果，适时开展下步施工工序。……