配置梯次电池储能系统的快速充电站经济性评估

韩晓娟，张 婳，修晓青，李建林



配置梯次电池储能系统的快速充电站经济性评估

韩晓娟1，张 婳1，修晓青2，李建林2

（1华北电力大学控制与计算机工程学院，北京 102206；2中国电力科学研究院，北京 100192）

由于电动汽车快速充电站大功率快速充电的特性会对电网的稳定造成冲击，因此考虑在电动车快速充电站中配置电池储能系统（BESS），对充电站负荷进行削峰填谷，从而减少充电站变压器配置容量、缓解大功率快速充电对电网的不利影响。考虑到目前我国大量退役动力电池亟待回收利用的现状，结合梯次利用电池储能系统，建立了基于电动汽车快速充电站整体成本与收益的经济性评估模型，以快速充电站年净收益最大为目标函数，采用改进的遗传算法对模型优化求解。结合算例对快速充电站不配置储能、配置常规电池储能和配置梯次电池储能等不同情况进行了经济性评估，并综合考虑经济性与储能削减负荷的效果，确定了梯次电池储能系统最优容量配置方案。

快速充电站；梯次电池；储能系统；容量配置；经济性评估

目前，我国在大力发展电动汽车产业的同时，也在积极建设电动汽车快速充电设施。快速充电的充电电力一般在100 kW以上，可以满足10～20 min基本充满的应急充电需求。通常，电网在接入电动汽车快速充电站前，为了防止供电线路出现过载，需要架设专用高压输电网和降压变压器，将高压电力通过变压降压和充电机交直流变换直接输送给电动汽车，由于之间没有电力缓冲，快速充电站的大功率、短时充电特性会严重影响电网输电的稳定 性[1-3]，干扰其它用户甚至造成用电事故。……