超级电容储能技术在航行横向补给系统中的应用

翟性泉，王 琦，赵厚宽



超级电容储能技术在航行横向补给系统中的应用

翟性泉，王 琦，赵厚宽

（92117部队，北京100072）

本工作分析了航行横向补给系统的电动机再生发电问题，通过对蓄电池储能、超导线圈储能、飞轮储能和超级电容储能技术特点的对比，选用超级电容储能系统回收和利用再生电能，提出了超级电容储能系统的设计和应用方案，并对基本设计参数进行了计算。航行横向补给过程中，受到补给船和接收船距离不断变化的影响，补给装置绞车电机在电动和发电两种状态间频繁交互运行。电动机在发电状态下向变频器直流母线反馈大量再生电能，影响电网质量和设备的正常工作。由于超级电容具有功率密度高、充放电功率大、使用寿命长和工作温度范围广的优点，非常适用于电能的快速回收和释放，能够降低系统功率、减小对电网的影响、节约能源，在需要反复进行电能回收和释放的设备中具有较好的应用前景。

超级电容；储能；横向补给

航行横向干货补给过程中，通过高架索连接补给船和接受船，建立干货物资船间传送的通道，传输原理如图1所示。补给过程中，为保证传送的安全性，避免物资落入海水中，高架索需要维持一定的恒张力，一般是通过张力补偿装置提供的[1]。受海浪、风向和舰船操纵性等因素的影响，两舰船相对运动（高架索挂点距离）具有随机性，高架索的张力补偿速度和方向也具有随机性，导致系统总功