混合梁轨道专用斜拉桥自振特性研究

杨继承，李　涛

（招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆　400067）

混合梁轨道专用斜拉桥自振特性研究

杨继承，李涛

（招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067）

以国内最大的混合梁轨道专用斜拉桥重庆高家花园大桥为研究对象，应用大型有限元软件建立全桥模型，采用子空间迭代法进行动力分析，得出该桥的自振频率和振型，并在此基础上研究结构参数对桥梁低阶频率和地震响应的影响。计算结果表明：双塔混合梁轨道专用斜拉桥辅助墩的设置对桥梁结构刚度分配十分有限，低阶自振频率及振型影响较小；主梁横向刚度对主梁侧弯的振动频率影响较大；半漂浮体系和固结体系振动频率基本相同，漂浮体系主梁侧弯振动频率较前两者小，且地震作用下结构响应十分显著；主梁及2期恒载对主梁低阶频率和地震响应较为显著，而对索塔的低阶振动频率影响较小。研究成果可为同类斜拉桥的设计及施工提供参考。

混合梁；轨道专用斜拉桥；自振特性；地震响应；参数分析

近年来，混合梁斜拉桥因其跨越能力强、造型美观、经济性好等优点而越来越得到工程界的青睐。目前已建成通车的混合梁斜拉桥有法国诺曼底桥，日本多多罗桥以及中国的武汉白沙洲大桥、塘沽海河大桥、台湾高平大桥等。与钢斜拉桥或者预应力混凝土斜拉桥相比，混合梁斜拉桥既充分发挥了钢材跨越能力大的优势，又充分体现了混凝土材料压重、增加全桥整体刚度和直接参与受力的作用［1-3］。……