渭河特大桥钢-混凝土结合段局部应力特性分析

朱俊锋，吴鸿胜，梁　斌

（1.河南科技大学土木工程学院，河南洛阳　471013；2.中铁十五局集团第五工程有限公司，河南洛阳　471013）

渭河特大桥钢-混凝土结合段局部应力特性分析

朱俊锋1，吴鸿胜2，梁斌1

（1.河南科技大学土木工程学院，河南洛阳471013；2.中铁十五局集团第五工程有限公司，河南洛阳471013）

为研究特大桥钢-混凝土结合段部位的内力特性，探讨结合段的传力机理，以渭河特大桥为工程背景，采用ANSYS有限元分析软件，建立钢-混凝土结合段有限元分析模型，对钢-混凝土结合段中混凝土箱梁段和钢箱梁段分别在正常使用荷载、设计极限荷载2种工况下的力学性能进行分析和研究。研究结果表明：在正常使用荷载下，混凝土箱梁段和钢箱梁段应力水平较低，具有较大的安全储备；在设计极限荷载下，需要采取有效措施，以增强混凝土箱梁底板的抗拉能力，使混凝土箱梁各部分最大压应力和钢箱梁各部分拉压应力值均小于容许应力，这样才能具有一定安全储备。

钢-混凝土结合段；钢箱梁；混凝土箱梁；有限元分析

钢-混凝土混合梁结合段是钢和混凝土2种材料的过渡段。不同的物理力学特性必然导致2种材料受力传力的差异，所以，需研究采用什么样的构造措施才能弱化这种差异，使钢与混凝土成为一个协调工作的整体，保证钢-混凝土结合段内力的顺畅传递。目前，在钢-混凝土结合段，钢与混凝土之间主要采用纵向预应力、开孔钢板连接件（PBL连接件）和焊钉连接件等连接措施，它们如何起到“结合”的作用，如何实现力的传递，如何组合使用以及组合后各自的贡献有多少等问题，都需要进一步分析和研究。……