九龙大桥V型钢骨混凝土桥墩计算分析

张树清，尹　超

（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，合肥　230088）

九龙大桥V型钢骨混凝土桥墩计算分析

张树清，尹超

（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，合肥230088）

九龙大桥为连续刚构桥，采用V型桥墩。V型桥墩抗推刚度较大，结构整体计算分析时，发现桥墩存在较大弯曲内力。为使结构安全，参照相关规范对桥墩配置一定型钢骨架，使其形成钢骨混凝土结构。对钢骨混凝土桥墩截面抗弯、截面抗剪、裂缝宽度进行计算和分析，并根据计算结果对该桥V型墩设计方案进行评价。

V型桥墩；抗推刚度；抗弯；抗剪；裂缝

1　工程概况

浙江省丽水市莲都区丽龙高速公路南山互通式立交至丽新乡的公路是连接丽水莲都区碧湖镇南山和丽新乡的主要县级公路。该路按1级公路设计，汽车荷载公路-I级，人群荷载2.5 kN/m2。九龙大桥是南山至高溪段中的控制性工程。该桥位于大溪流域及九龙湿地公园区，主桥主跨为80 m+140 m+ 80 m V型墩刚构。主梁为预应力混凝土箱梁，单箱单室、直腹板截面，主墩墩身采用V型钢骨架混凝土（SRC）实体墩。主桥采用挂篮对称悬臂浇筑法施工，引桥采用预制拼装法施工。

九龙大桥主墩采用V型实体墩，如图1所示。V型墩两斜肢截面为钢骨混凝土（SRC）结构，两斜肢与竖直线的夹角为35°；斜肢横桥向宽度与箱梁底板宽度相同，为7.0 m，撑体厚1.6 m，设置10 cm角；V型墩与主梁梁底交接处采用圆弧过渡，同时为避免刚度产生较大的突变，在V型墩与承台固结处设置宽5.0 m实体段，与承台交接处设置1 m×1 m的倒角。……