ILS进近程序设计障碍物评估研究

朱林松中国民航飞行学院 飞行技术学院

ILS进近程序设计障碍物评估研究

朱林松
中国民航飞行学院 飞行技术学院

朱林松 ，男，四川省西充县，1992.05，硕士研究生，飞行技术与航空运行，载运工具运用工程专业研二在校生。

仪表着陆系统进近程序是一种既能提供航向引导也能提供下滑引导的进近程序。在进行ILS精密进近程序设计时需要利用不同的障碍物评估面对其机场附近的障碍物进行重复评估，在地形复杂的机场，机场周围障碍物密集，采用人工对其进行逐一评估，工作量较大，且误差较高，不利于程序标准的制定。而当前中国西部地区机场数量逐年增加，其地形多为山区地势较为复杂，进行程序评估时工作量较大，如果程序设计误差性较高，将对机场的安全运行存在较大隐患，本次研究对提高程序运行的安全性具有重要意义。

障碍物位置的确定

程序设计进行障碍物评估时，首先需要确定障碍物的具体位置，传统的处理方法是通过机场细则信息在AutoCAD中逐一绘制，此种方法在数据量较大的情况下误差性较高，基于AutoLISP语言可以实现障碍物信息的自动标注。

Autolisp函数分析

Autolisp语言是二次开发AutoCAD的编程语言，嵌入在AutoCAD的内部，具有语法规则简单，功能函数强大，编程环境简单。以下主要介绍涉及到的几个基本的图形处理函数。

（POLAR 〈点〉 〈方位角〉 〈距离〉）

用于求相对于〈点〉为一定〈方位角〉和一定距离的点的坐标。〈方位角〉是从x轴正方向按逆时针方向计算，单位为弧度。……