德国如何破解电瓶车“困局”

翟珺

中国这个昔日的自行车王国早就装上了电动马达，满街尽是电动自行车。在方便人们出行的同时，速度快、重量大的电动自行车也成了交通安全隐患之一。

近期，很多城市相继开展电动自行车“治乱”行动，引起各界关注。

其实，在一禁了之与放任不管之间，并非没有其他路可走。在国外，电动自行车虽然未像中国这么普及，但管理之严格，仍值得借鉴。

外观同普通自行车无异

当你漫步在柏林、法兰克福等德国城市的大街上，随处可见骑着各种各样自行车的男男女女。但令人奇怪的是，几乎看不到一辆电瓶车，无论是经常有人骑车往来的河边，还是繁华的商业街、火车站等自行车集中存放处，甚至在居民小区的自行车库，都难觅电动自行车的踪迹。

这似乎与德国两轮车工业协会描绘的图景完全不一样。据统计，德国目前的电动自行车保有量是近400万辆，金融危机以来每年以15万辆的速度递增。而且，德国的电动自行车越来越高科技化，各生产厂家都设有研发中心。

从统计数据来看，德国在欧洲当之无愧是成长最快的电动自行车市场之一。但是统计数字和现实情况为何存在如此大的差异？

如果你来到自行车专卖店，马上就会发现端倪。不像中国的电瓶车一样装着个大电池，德国电动自行车同普通自行车在外观上几乎没有差别：有的电动自行车将电池外形设计成扁平的一块，放在后车座上，有的将电池放在后座下，也有的放在自行车中间竖梁的后面，电池体积都非常小。……