海宁：首次就重大事项增开人代会

邱鹰梅

“反对没有，弃权没有，一致通过！”8月30日下午5点，海宁市十四届人大六次会议第二次全体会议上，随着大会执行主席徐辉的话音落定，大会正式通过了关于杭州至海宁城际铁路建设规划的决定。

这是海宁市人大首次在年中增开人代会。像海宁这样，因为某一重大事项增开人代会的，在省内外还鲜有耳闻。

为议大事，首次增开年中人代会

为促进区域一体化发展，完善区域综合交通运输体系，浙江省都市圈城际铁路规划于2014年底获国家发改委批复同意，其中杭州至海宁的城际铁路也被列入其中。

海宁，属东西向狭长地型，东邻上海，西接杭州，南濒钱塘江。杭海城际铁路的建设，将海宁城区纳入了杭州“一小时通勤圈”，海宁人终于可以实现“吃过晚饭到西湖散步”的梦想。

根据规划，杭海城际铁路总长约47.72公里，自杭州至海宁西端，沿线经过海宁市许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇及主城区，总投资约136.11亿元。这不仅是杭州都市圈规划建设的4条城际铁路中线路最长、投资最大的一条，也是海宁历史上单项投资最大的一个项目。

“海宁市近几年的项目投入已经很大，还要应对合理的债务，这个项目投入资金这么大，钱从哪里来？如何确保合法运用？投入后的效益怎么样？”

“从西到东线长点多，沿线涉及那么多镇、村，还有主城区，如何统一思想，确保工程建设顺利推进？”

“建设时间跨度那么长，说好的事最后不落实怎么办？规划这张蓝图走不到底谁负责？……